Tiro de aço fundido, abrasivo de metal, tiro de aço inoxidável
Status técnico e tendência de desenvolvimento de moldes fundidos em casa e no exterior 1.1 Situação atual de moldes de fundição em casa e no exterior a indústria de fundição da China é uma indústria emergente. Na década de 1980, apenas algumas unidades chinesas tinham máquinas de fundição abaixo de 1.000 toneladas, apenas no mercado interno. Ele pode fabricar um máximo de 630 toneladas de máquinas de fundição, e a maioria dos mecanismos de fixação de máquinas de fundição ainda é totalmente hidráulica e é muito atrasada. O campo de fundição é limitado a empresas militares ou em larga escala de larga escala, e a indústria de fundição é muito atrasada. Com o desenvolvimento da indústria chinesa de motocicletas no final dos anos 80, a China introduziu sucessivamente um grande número de 500 a 1000 toneladas de máquinas de fundição no exterior. As primeiras 1.000 toneladas de máquinas de fundição na China também foram desenvolvidas com sucesso em 1990. Como resultado, a indústria chinesa de fundição se desenvolveu rapidamente. Isso também puxou o negócio de moldes fundidos na China.
Na década de 1990, a maioria dos moldes fundidos de dados se baseava nas importações, especialmente em Taiwan. As empresas de mofo fundador da China, especialmente o rápido desenvolvimento da Ningbo Beilun Die Casting Mold Enterprise, realmente começou. Foi no final dos anos 90 que basicamente começou com moldes de fundição para peças de motocicleta. Deve-se dizer que esses são basicamente moldes fundidos em pequena escala, basicamente 280 das toneladas de máquinas de fundição para as máquinas de fundição de 800 toneladas, as empresas de moldes de matriz estão nos estágios iniciais do equipamento de processamento, testando Equipamento e outros hardware, bem como talentos fundidos. O nível de fabricação de moldes é relativamente baixo. Desde 2000, com o início do desenvolvimento da indústria automobilística da China, a China começou a introduzir mais de 1.000 toneladas de máquinas de fundição. Empresas de financiamento estrangeiro doméstico, como Lijin e outras empresas de máquinas fundidas, também começaram a produzir mais de 1.000 toneladas de máquinas de fundição. Durante esse período, a empresa introduziu basicamente 1.000 a 1600 toneladas de máquinas de fundição, e os moldes foram basicamente introduzidos junto com o equipamento, e poucos foram capazes de produzir na China. Depois de passar por uma rodada de introdução, devido ao alto preço dos moldes de fundição de matrizes estrangeiras, as empresas individuais começaram a procurar empresas domésticas que podem copiar peças automáticas para reduzir os custos. Por esse motivo, algumas das maiores empresas de moldes, incluindo a Huiwang Company, avistaram o mercado, responderam ativamente a desafios, aumentando o investimento em equipamentos avançados e em larga escala, comprou equipamentos de detecção avançada, como detecção tridimensional, e começaram a copiar automóveis Moldes de fundição de peças. . Nesse processo, as empresas absorvidas e gradualmente começaram a se transformar, e usadas principalmente na produção de moldes de fundição de médio porte, incluindo o alojamento manual de transmissão automotiva, o que levou ao rápido desenvolvimento de empresas de mofo, melhorou significativamente o nível de equipamento de mofo Enterprise Equipment , o nível de fabricação de moldes e a capacidade de fabricação melhoram. Atualmente, esses moldes basicamente não têm empresas introduzidas no exterior. Com o rápido desenvolvimento da indústria automobilística doméstica nos últimos anos, especialmente a ascensão dos carros nacionais nacionais, a indústria automobilística chinesa se tornou cada vez mais competitiva. Os cilindros de carro originais das empresas originais financiadas pelo exterior eram basicamente elenco de baixa pressão ou importadas do exterior. Devido ao grande investimento nos cilindros de carros fundidos e, e como as empresas estrangeiras procederam de seus próprios interesses, havia muito pouca produção doméstica. As caixas de câmbio automáticas são todas importadas e usadas como ferramentas para ganhar dinheiro com a China. Com as empresas domésticas de automóveis, como a Geely Company, desenvolveu com sucesso a caixa de câmbio automática e os cilindros de fundição automotiva, outras empresas domésticas também procuraram localização para reduzir custos e melhorar a competitividade. Nos últimos dois ou três anos, a indústria automobilística doméstica e as empresas relacionadas à fundição compraram máquinas de fundição em larga escala, que variam de 2.000 toneladas a 3.800 toneladas, basicamente com base na produção de alojamentos automáticos de transmissão e blocos de motores de automóveis. No entanto, existem poucas empresas de molde capazes de produzir cilindros de automóveis e caixas de câmbio automáticas na China, como 1,3, 1,4, 1,6, 1,8, 2,0, 2,4 de deslocamento de quatro cilindros e 3,2 deslocamento V6 Molds de fundição V6. Somente a Huiwang Company é uma família, e a maioria desses moldes depende principalmente das importações. O preço dos moldes importados é de 1-2 vezes o dos domésticos. Com as muitas políticas favoráveis anunciadas pelo Estado este ano, a indústria automobilística da China sofreu um rápido crescimento em veículos pequenos de deslocamento no primeiro semestre deste ano, enquanto os pequenos veículos de deslocamento são dominados pelas famílias. Os pequenos blocos de motor de carro de deslocamento são necessários para usar a fundição de matriz para redução de custos.
